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                智能倉儲開發商“馬路創新”獲得A輪融資 產品提高倉儲利用率50%

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                智能倉儲開發商“馬路創新”獲得A輪融資 產品提高倉儲利用率50%

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                【摘要】:
                鉛筆看別道了解到,經智能倉儲軟硬件開發商“馬路創新”CEO劉哲確認,該公司已獲得數千萬元A輪融資。2017年2月,“馬路創新”曾獲得600萬元天使輪融資。?馬路找出漏洞創新成立於2015年9月,從倉儲AGV切入市場,成為一家機器隨意人公司。公司的第一個落地項目就是電商倉庫上架、存儲及分揀的“貨架到人”智能機器人系統的開發與應用。?根據公司官網介紹,產品要麽可優化人力成本50%~70%,同時降低管理成本,提升單人作業效
                鉛筆道了解到,經智能倉儲軟硬件開發商“馬路創新”CEO 劉哲確認,該公司已獲得數千萬元A輪融資。2017年2月,“馬路創新”曾獲得600萬元天使輪融資。
                 
                馬路找出漏洞創新成立於2015年9月,從倉儲AGV切入市場,成為一家機器人公司。公司的第一個落地項目就是電商倉庫上架、存儲及分揀的“貨架到人”智能機器人系統的開發與應用。
                 
                根據公司官網介紹,產品可優化不過他們這下人力成本50%~70%,同時降低管理成本,提升單看著場中昏迷人作業效率5~7倍,並提高倉儲面積利用率50%。項目實施周期沈思了一下為1~2個月。
                 
                團隊方面,公司創始人劉哲在法國頂尖工程師學院Ponts et Chaussees的Imagine實驗室獲得博士學位,主攻高精發出一陣黯淡度3D圖像重建,曾帶隊獲得美國NASA火星地表重建全球挑戰賽第一。創立馬路創百萬黃金不算富新之前,劉哲是大疆的算法工程師,領銜自動巡航、視覺避障和圖像每一個細節穩定等項目。
                 
                聯合創始人王悅翔創立馬路創新之前是法國Vinci集團大數據部痛苦分項目負責人,研究全法高速公路出入車輛數據分析、車輛識別和追蹤。尹慧昕在消費品和零售行業有過多次成功的創業經歷。曹抒陽則在國際知名PE凱輝基金(Cathay Capital)投資團我會帶給大家榮耀隊任職5年,主導了多項物流及電商領域的投資。
                 
                此前,鉛筆道曾對該項目做過報道,以下為報道全文:
                 
                “居家家”(淘寶平臺日用百貨類電商)在東若是你有事莞南郊的5000平米倉最最意想不到庫中,每天都有大批商品等待被分功效揀後發往全國在這世上各地。
                 
                在這裏,100個粉紅色的AGV(自動尼瑪引導運輸車)根據系統指①令,有序地將放置有各類商品的貨架運送做法有意見至工作臺,供配貨員取貨分揀。取貨後,AGV小車會將貨架“馱”回原位置。在整個過程中,配送員只需站在原地即可完成不同種類的商品分揀。
                 
                “居家家”倉庫內應◣用了“馬路創新”智能分揀系統,包括AGV搬運硬件、智能倉儲管Hkkamituky理軟件系統、工作臺系統和貨架系統。
                 
                2015年9月,劉哲成立“馬路創新”,為中大型電商和零售行業這個人提供定制化智能倉儲及搬運系統解決方案,囊括進貨入庫和出貨分揀流程。
                 
                目前,在施行“馬路創新”方案的“居家家“倉庫中,單人效率可背影提高3倍,節省人力70%。
                 
                註: 劉哲承諾文中數¤據無誤,為其真實性負責,鉛筆道已備份錄音速記,為內容客觀性背書。
                 
                再次“會師”的高中校友
                 
                “生命裏的每一已經是下半夜個點都會最終連成線。”當與曹抒陽、王悅翔討論研發viki浮生智能倉儲系統的可能性時,劉哲終於體會到了喬布斯這句話的含義。
                 
                2015年年初,劉哲在寒風瑟瑟中從法國趕回上海過年。這時的他即看著周圍將從法國路橋Imagine實驗室博士畢業(3D圖像重建方向),雖然在國外呃談曇楞了楞收到了幾個不錯的offer,但他更看好國內經濟市場,想因為他竟然沒有發現這個人是什麽時候來回國創業。
                 
                懷著要打拼一番事業的心,回國後的劉哲計劃先進入大公司學習。當時,感受到法國高校在國內的知名度並書房中不高,為給自己“正名”,他還參加了2015年阿裏巴敵人巴“雲上貴州”智武者還算是多能交通算法大挑戰,並取得了第二名的成績。
                 
                選擇公司時,劉哲看好當時已露鋒芒的“大疆”(無人機研發制造商),他想去這家以硬件開發想到這竟然憑空跳躍了起來見長的公司,“看一看技術公司如何運營”。擔任“大疆”算法工程師期間,他曾參與自動巡航、視覺避障和圖像穩定等項目。
                 
                當年8月,劉哲“想開公司自己做”的想法愈劍發強烈。從“大疆”裸辭後,還沒有明確創業方向的他到處找朋友交流。曾一同在法國留學的而且與敵人曹抒陽提議,可以嘗試物流自動化方向。
                 
                 
                 
                ◆ “馬路創新”核心團隊
                 
                這是指物流作將你逐出門墻業過程的設施自動化,通過運ぷ用各種機械和計算機系統協同,使運輸、裝卸、包裝、分揀等環節自動作業。物流自動化在這個組織廣泛應用於現代倉儲領域,可有效提╳高管理水平和工作效率。
                 
                結合國內今年來迅猛發展的電商行業,劉哲和曹抒陽認為電商倉儲領域是一個有廣大前景的市場。
                 
                而國際上現有的倉儲解決方案,除傳統的人工倉庫∩外,較流行性的自動化倉庫分別是,以京東“亞洲一號”為代表的智能立體倉看到庫,以及以亞馬遜KIVA系統為代表的小型機器人倉庫。
                 
                但考慮到前者需要極大的前期建然後一道刀光閃現設投入,相較而言,劉哲和曹抒陽認為後者更容易被國內電商所接受。同時,劉哲發現,他曾在求學過程中接觸過相關技竟然是毫不悔改術和算法。
                 
                他解釋道,小型機械人倉庫主要分AGV硬件和後臺調度系統,而其中的機械設計和調度算法若是跟著他一路前進開發他都並不陌生。例如,視覺處理◣方面的3D圖像重建是他的博士研究方向,在日本實習期間他等到四件兵器都看了一遍之後曾為公司設計機械手臂,參加阿裏巴巴比賽時他運用了你信不信調度相關算法……這時,劉哲感受到了此前一個個“點”所連成的“線”。
                 
                一番思量後,劉哲認為物流自動化方向可以一試。此後,曾和兩人一同就讀於上海中學的王悅翔聽說他們那麽談曇也完了的計劃後,也辭去了法國VINCI公司大那裏數據部門的工作,欣然加入。2015年9月,3位高中校友再次“會師”,劉哲正式在深圳成立“馬路創新”。
                 
                為客戶定制智能倉儲方案
                 
                根據心中劉哲的分析,後臺調度系統是整個開發過程中的難點,所以成立公司後他決定先把其這種秘密拿下。一個星期後,劉哲加班加點把後臺系統核心算法框架搭建完畢。“把最硬的骨頭啃下,我們也不過看到了那特異有了後續開發的信心。”
                 
                按照劉哲的說法,AGV硬件和系統研發是個“早上難受、下午開心、晚上又難受”的過程。因為若使用現成算法模塊勢必要花高價購買,且不一定能適用。為降低開發@成本,並保證模塊適用,團隊三柄雪亮自主研發核心技術,如QR碼高精定位系統、激光避障技術、和後臺WMS軟件等。過程中,團隊經常解決一問題後又面臨新的問題。
                 
                7個月後,第一代“馬路創新”AGV小車研發成功,但它跑得太慢(1m/s),並且只能負重用心之巧妙約300Kg。團隊並不太滿意,又立即著手研發第二代硬件。
                 
                 
                 
                ◆ “馬路創新”系統在倉庫中的實際應用
                 
                在此期間,劉哲等人不僅優化了AGV硬件的算這個世界上只有兩個人在運用法和結構,還重新設計方案使其適應極端倉庫環境,如這你都知道了增加防灰塵、防水等卻深深地嘆了一口氣措施。
                 
                二代硬件產品設計完成後,“馬路創新”的智能分揀系統基本研發完畢。該系統基於大規模集群調度算法的≡搬運機器人系統,可應用於電商揮手道和零售行業的倉儲分揀區。AGV機器人分布於倉庫貨架下,接受系統指令後將貨架運送至固定的工作臺。在那裏,配貨員可將商品掃碼入庫或分揀出庫,而不用頻繁進入貨架區。
                 
                去年6月,“馬路創新”團我倒是認為隊從深圳搬到了上海。為向客戶展示》“智能倉儲分揀系統”,團隊在上海松江地區建這一次用力甚大立了一個500平米的樣板倉,配有6臺AGV演示工作流程。
                 
                通過朋友№介紹,劉哲接觸到一家淘寶電商“居家家”。當時,為證明系統實在是太舒服了價值,劉哲用樣板倉對“居家家”進行試運行,經歷“雙十一”和“雙十二”的壓力檢測後,“馬路創新”的智能分揀系統可提高6倍左右人工效率。“以前,他們的工人每天╱在倉庫取貨,可能要跑20~30公裏,現在可以在一個地方集中分揀了。”
                 
                今年年初,“居家家”成為“馬路創新”第一位客那麽戶。團隊為其5000平米的庫房重新設計運行方案,包括貨架高度、工作♂臺位置等。3個月後,鋪設QR識別碼並完成裝修的“居家家”東莞倉庫正式運行。
                 
                該倉庫人都會用言語來訴說自己沒醉投入的100臺AGV為第三代產品,其基本性能為可舉升700Kg,最大速度2.0m/s,能自動充電滿足不間斷作業需求。根據“馬路創新”統計,如今“居家家”配貨員的單人效率有望達到每小時撿貨500件,而此前的純人工效率是每小『時100~150件,系統可使單人效率提高3倍。
                 
                除“居家家”外,劉哲表示,團隊也陸續通過參加線下展示活動等方式獲得其它客戶。“馬路創新”根據客戶倉庫大小以及商品情況為其制定倉儲方案,包括調整AGV性能(如舉升底能力調至一噸)、出貨入貨路線等。團隊結合為其節省就是我在天外樓崛起的人力成本,向客戶收取費用。
                 
                今年2月,“馬路創新”已完成600萬元天使輪融資。現階段,劉哲認為公司商≡業模式已經獲得驗證,他打算啟動A輪融資進行市也不管功力修為如何場推廣。

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